科技日报讯 2023年，中国新能源汽车产销量分别达958.7万辆和949.5万辆，连续9年位居全球第一。与此同时，被称为“新三样”的中国电动汽车、锂电池、太阳能电池出口总额达1.06万亿元，首次突破万亿大关。
2月27日，中国电动汽车百人会成果发布会暨百人会论坛专家媒体交流会在北京举行。会上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高用数据“说话”，阐述了中国在全球低碳转型中所作的努力和贡献。
“伴随城市导航辅助驾驶落地、快充等技术优化扩展使用场景，2026年之前中国新能源汽车市场占有率将持续快速突破。”欧阳明高预测，今年新能源汽车市场占有率有望达到36%—41%，乐观情况下有望突破40%，2026年超过50%，占据汽车市场主导地位。
在欧阳明高看来，2030年将是新能源革命的爆发期，新能源和新能源汽车将协同发展。
“大家通常说新能源汽车上半场是电动化，下半场是智能化，我觉得应该加上低碳化，分为上、中、下三场。”欧阳明高还从技术角度给出了预测，2030年左右全固态电池技术有望实现产业化，绿色氢能全链条技术有望突破，车网互动与智慧能源系统技术将大规模推广……
会议期间，中国电动汽车百人会与麦肯锡共同发布的《驶向2030:全球新能源汽车产业发展格局与展望》研究报告显示，2030年，全球乘用车市场新能源渗透率将达50%，中国消费者对全球新能源汽车消费的影响力与日俱增，技术迭代推动新能源汽车普及进入快车道。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟说，未来全球新能源汽车市场仍会保持高速增长，到2030年，全球乘用车市场规模预计将超过8000万台，其中新能源渗透率将达50%左右，但区域化差异将愈发明显。
“2030年动力电池的成本或有25%以上的下降空间，电池成本的持续下降对新能源汽车的普及将起到关键作用。”张永伟表示，2030年，人工智能技术也会成为一个风口，智能驾驶和人工智能将成为推动全球智能出行的关键技术，人工智能技术会在汽车的全生命周期得到广泛而深入的应用。
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